Судомодельный спорт

Из истории судомодельного спорта

Истоки судомоделизма в Беларуси уходят в допетровские времена. Прекрасную школу судомоделизма создали поколения русских корабелов. Но модель не только украшение, это и средство познания. Первоначально корабельные мастера — создатели проектов головных или уникальных кораблей не только разрабатывали чертёж, но и обязательно строили модель. Она помогала им определить характеристики будущего корабля. Позже модель стала использоваться в научных целях. Специальные модели, построенные в точном соответствии с чертежами проектируемого судна, испытывались в опытовых бассейнах, а полученные результаты анализировались учёными и конструкторами. В настоящее время даже спортивные суда – катера и яхты – практически всегда походят стадию модельных испытаний и доводок.

За годы своего развития судомоделизм прошёл большой путь развития. От долблёных из дерева корпусов с пружинными и резиновыми двигателями, самодельных примитивных электромоторчиков он перешёл к стекло-угле-арамидо- и т.д. – пластикам, супермощным микродвигателям внутреннего сгорания разных рабочих объёмов (часто судомодельных), электродвигателям космического уровня и многого другого. Большинство современных моделей – радиоуправляемые.

Судомодельный спорт в СССР прошёл продолжительный путь. В 1940 году были проведены первые Всесоюзные заочные соревнования настольных моделей (конкурс), организованные Центральным советом ОСОАВИАХИМА. После Великой Отечественной войны инициативу развития судомодельного спорта в нашей стране взяло на себя Добровольное общество содействия флоту (ДОСФЛОТ), которое в августе 1949 года организовало в Москве первые очные Всесоюзные соревнования спортивных моделей. В них приняло участие 15 команд: 4 команды союзных республик – Азербайджана, Грузии, Белоруссии, Украины; 8 команд от областей, краёв и автономных республик Российской Федерации и 3 команды от Москвы и Ленинграда.

С 1963 года судомодельный спорт введён в Единую всесоюзную спортивную классификацию. В 1964 году создана Всесоюзная федерация судомодельного спорта СССР – ФСС СССР. С 1966 года ФСС СССР стала членом объединения судомоделизма и судомодельного спорта Европы – НАВИГА (NAVIGA), созданной в 1959 году, которая с 1975 года стала всемирной и получила наименование «Всемирная организация судомоделизма и судомодельного спорта».

4 июня 1992 года в Министерстве юстиции Республики Беларусь зарегистрирована самостоятельная «Белорусская республиканская федерация судомодельного спорта», с 1995 года – Общественное объединение «Белорусская федерация судомодельного спорта». В этом же году наша федерация принята в члены НАВИГА. Начиная с 1993 года, судомоделисты Беларуси, в составе национальных команд, регулярно участвуют в чемпионатах мира и Европы, международных соревнованиях, которые проводит НАВИГА.

Соревнования NAVIGA

В последнее время НАВИГА проводит раз в два года 6 разных чемпионатов мира по группам классов моделей:

«С» - стендовые модели

Чемпионаты мира и Европы проводятся только в категории взрослых

«F-5» - радиоуправляемые яхты

Соревнования проводятся для взрослых и юношей до 19 лет, причём взрослые и юноши стартуют вместе и только итоговые результаты разделяются по возрастным категориям.

«NS» – радиоуправляемые модели-копии и полукопии

Соревнования проводятся для взрослых и юношей до 19 лет. Соревнования в классах состоят из двух этапов: стендовой оценки, как в классах «С» и ходовых соревнований.
Ходовые соревнования проводятся на треугольной (со стороной 30 метров) дистанции на воде, на которой установлены буйками по углам и серединам сторон ворота шириной 1 метр и швартовного дока длиной 2 метра у стартового мостика. Спортсмен должен провести модель по предписанному Правилами маршруту через ворота, ввести, не касаясь стенок, внутрь дока заданной ширины, и остановить, где она должна в течение 3-х секунд оставаться неподвижной.

«FSR» – радиоуправляемые модели катеров для групповой гонки

Модели оснащены двигателями внутреннего сгорания различной кубатуры. Соревнования проводятся для взрослых и юношей до 19 лет. Гонки проводятся группами до 14 моделей одновременно по дистанции конвертообразной формы размером 100 х 50 метров, обозначенной буями. Спортсменам нужно за 30 минут (или меньше – в полуфиналах) пройти своей моделью наибольшее количество кругов.

«М» - скоростные модели

Это также радиоуправляемые модели катеров для групповых гонок, однако модели оснащены электродвигателями.

«А/В» - кордовые модели

Имеют наибольшую скорость – до 250 км/ч. Соревнования проводятся на специально оборудованных водоемах.

Направления судомодельного спорта

В ДОСААФ развивается 4 направления судомодельного спорта:

Стендовые модели

– представляют собой точные копии реальных кораблей-прототипов.
Делятся на следующие классы:

С1 - модели парусных и вёсельных судов
С2 – модели судов с механическим двигателем
С3 (с подгруппами) – модели фрагментов судов и морских сооружений, экспозиции и т.п.
С4 - миниатюры, построенные в масштабе 1:250 и мельче
С5 – модели в бутылках
С6 – модели, собранные из пластмассовых промышленных наборов
С7 – модели, собранные из бумаги и картона промышленного производства

Радиоуправляемые яхты

– модели одномачтовых яхт с косым парусным вооружением.
В эту группу входят классы:

F5-M – «Marblehead» – «Мраморная голова»
F5-10 – «Tenrater» («Тенрэйтер» - «Десятка») - «формульный» класс. Здесь длина ватерлинии и полная обмерная площадь парусов связаны формулой, результат расчёта по которой не должен превышать число «10» - отсюда и название класса.
F5-E – «Ein meter» – «E» или «Один метр» - яхта длиной не более 1 метра и с парусным вооружением стандартных размеров (раскрой 3-х комплектов парусов делается по предписанной Правилами схеме с допусками в пределах не более 1 сантиметра).

Радиоуправляемые модели-копии и полукопии

Соревнования состоят из двух этапов: стендовой оценки, как в классах С и ходовых соревнований. Модели делятся на классы:

F2-A, B, C (модели-копии длиной до 900 мм, до 1400 мм и свыше – соответственно)
F4-А, B, C (модели-полукопии - построенные из промышленных наборов)
F-DS – модели судов с паровым двигателем
NSS-A, B, C, D – модели парусных кораблей различных типов (одно- и многомачтовые, однокорпусные, катамараны и тримараны)
F2-S – модели подводных лодок

Радиоуправляемые модели катеров для групповой гонки FSR

Сюда входят классы:

однокорпусные модели свободной конструкции, оснащённые микродвигателями внутреннего сгорания различной «кубатуры» - FSR-V-3,5,/7,5/15/26/35 (бензиновые).
катера-копии (имеющих действительный прототип) «Офшор»: FSR-O-3,5/7,5/15/26/35. Гонки проводятся группами до 12-14 моделей одновременно по дистанции конвертообразной формы размером 100 х 50 метров, обозначенной буями. Спортсменам нужно пройти своей моделью наибольшее количество кругов.
гидропланы – многокорпусных катеров включают: FSR-H-3,5/7,5/15/35. Гонки проводятся группами до 8 моделей одновременно по овальной дистанции размером 100 х 20 метров. Спортсменам нужно за наименьшее время провести свою модель 5 – 7 кругов в зависимости от класса. Старт даётся с хода.

Фотогалерея